“S”管阀混凝土输送泵的故障排除技巧

“S”管阀混凝土保送泵的毛病扫除技巧：
在城市某工地一台大修后的“S”管阀混凝土保送泵由于呈现毛病而中止工作，其毛病现象是：主油路没有压力且不换向；分配阀系统不保压；当给出泵送、反泵和点动信号时，相应的中间继电器和插头指示灯都动作且接触良好，但系统没有反响。针对以上现象剖析如下：
先肯定电器没有问题，所以从液压方面停止查找。由于是大修过的泵机，各液压件有可能招致毛病的产生，因而依据液压原理逐个剖析。
泵机可分为主油路系统、分配阀油路系统和搅拌油路系统。主油路系统由柱塞泵3供油，油液经电液换向阀，驱动主油缸工作。电液换向阀和电磁溢流阀不通电时，电液换向阀处于中位泄荷，电磁溢流阀也处于泄荷状态，主油泵输出的油经散热器的回油箱。

主油路不换向的缘由可能是：
（1）电液换向阀9的先导阀芯或者液动阀芯卡在中位，招致主阀无法动作换向。
（2）单向节流阀的通道梗塞，控制油被切断，无法换向。更多常识，请登陆上海万经泵业，(隔膜泵http://wwww.baidubeng.com)
（3）电磁溢流阀调整压力过低，即便主阀9换向，从油泵泵出的油液也不会进入主油缸，而是直接溢流回油箱。
（4）油箱内液面很低或由于主油泵的缘由，没有压力油输出。
（5）分配阀油路毛病，控制油路没有压力产生。经过对以上的可能缘由认真检查，电液换向阀9的阀芯配合很好，活动自若；单向节流阀通道完好；溢流阀调整压力正常；油箱内液面契合请求，且主泵正常；分配阀油路有压力，但不保压，这可能是问题的关键缘由。分配阀油路由齿轮泵供油，油液经先导卸荷阀5到蓄能器和电液换向阀，驱动摆动油缸工作。由于电液阀的液动滑阀机能为O型，所以当电磁阀不通电时，液动阀各通道全被隔断。由于先导卸荷阀5内的单向阀作用，能够完成系统保压而油泵卸荷。另外，分配阀油路有条油管通到主电液换向阀，用来推动液压阀阀芯。经检查发现：先导卸荷阀内的单向阀阀芯被金属粉末卡住，失去单向作用，肃清后阀芯回复；同时发现截止阀12未完整关闭，处置后重新启动泵机，发现毛病并没有扫除。经剖析，惹起控制油路走漏的缘由在于电液换向阀)自身。由原理可知，电液换向阀的控制油是内控内泄的，而电液换向阀则是外控内泄的。更多常识，请登陆上海万经泵业，(隔膜泵http://wwww.baidubeng.com)电液换向阀的内部结构可知，在电液换向阀的进油口P和它的控制油口X之间有一M6丝堵（D-D截面），假如电液换向阀的控制油是内控内泄，则P、X口之间是相通的，假如电液换向阀的控制油是外控内泄，则P、X口之间不通。所以判定，此毛病就在电液换向阀9的6丝堵上。经拆卸后发现，M6丝堵零落，但并不在阀壳体内，最后在散热器的进油口处发现。经处置后，重新启动泵机，毛病已扫除.更多常识，请登陆上海万经泵业，(隔膜泵http://wwww.baidubeng.com)

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